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从外观方面来看,这款车的感觉依然是那么的简单。新车前脸的设计配备下包围,运动感明显增强,两侧车灯造型颇为犀利,两侧大灯点亮后显得很有精神气。视觉冲击力车身侧面的线条上扬的车身线条侧面营造出了一种蓄势待发之感,看起来运动感很强,双五辐轮辋造型饱满协调,视觉效果尚可。在车尾造型的设计上,这款车型塑造了运动的姿态,贯穿的尾灯的设计也比较有意思,点亮后很显个性。
整个车里面可以说是真皮,极其比较大。新车还配备了丰田最新样式的多功能方向盘。对称式的中控台采用材质,用料和做工看起来中规中矩。。
长宽高分别为4640×1780×1435mm,轴距也达到了2700mm,在同级别的车型中,雷凌的轴距排在24位。车内空间在同级中来说是比较宽敞的,车内的高度和宽度都很理想,后排腿部空间不会觉得局促,在同级中属于中上等水平。天窗的设计也增加了前后排乘客的主观空间感受。在同价位同级别的车型中,雷凌的后备箱容积排在9位。空间较为规整,没有明显的突起,整体的装载能力不错。
丰田雷凌搭载1.8自然吸气发动机(多点电喷)匹配电子无级变速(E-CVT)的组合。整个动力参数,在同级别发动机中动力表现属上乘,可以提供更好的动力表现。在12-18万紧凑型车车型中排在16位。
雷凌的主/被动安全配置很齐全,包括了自动泊车、零胎压续航轮胎、自动驻车、陡坡缓降、上坡辅助、膝部气囊、HUD抬头显示、刹车防抱死(ABS)、制动力分配(EBD/CBC等)、刹车辅助(EBA/BAS等)、牵引力控制(ASR/TCS等)、主动降噪、发动机启停、侧安全气帘、手机无线充电、夜视系统、LED日间行车灯、前倒车雷达、胎压监测、方向盘加热、车身稳定控制(ESP/DSC等)、后倒车雷达、疲劳提醒、遥控泊车、儿童座椅接口、车道保持(LKAS)等配置。
其中,自动驻车可以避免长时间踩刹车或者需要频繁拉手刹;陡坡缓降可以安全低速通过陡坡路况;膝部气囊降低乘员在二次碰撞中车内饰对乘员膝部的伤害。
如果上述的数据、参配等不能全面的了解雷凌,那么我们根据历史上购买过雷凌的用户的口碑信息,可以给你更全面的参考。可以看到大家对雷凌最满意的是它的全液晶仪表,另外尾部好看、空间很大也都是大家喜欢它的点。
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